Unangefochtenes Highlight ist der brandneue E80B MSR von New Holland Kobelco. Dieses Gerät kennzeichnet zwei eher wiedersprüchliche Eigenschaften.
Zum einen kommt die Maschine als Muskelprotz daher, zeichnet sich durch klassenbeste Hubleistungen aus und bietet gegenüber ihrem Vorgängermodel ca. 7% mehr Umschlagleistung. Zum anderen bewegt sich der 8,5- Tonner flüsterleise über innerstädtische Baustellen, sein Aussengeräusch von 93 dB(A) ist sonst bei Minibagggern in der Grösse zwischen 3 und 5 Tonnen üblich.Möglich werden diese Lärmwerte durch eine neuartige Technologie, die New Holland iNDr nennt und die von Kobleco Japan in Zusammenarbeit mit der Kobe Research Group und verschiedenen Japanischen Universitäten entwickelt wurde.
iNDr steht für integrated Noise & Dust reduction, zu Deutsch: "Integrierte Lärm- und Schmutzreduzierung". Bei diesem System wird der Motorraum vollständig gekapselt, Zu- und Abluft treten definiert ein und aus und folgen beim Durchströmen des Systems einem fest vorgegebenen Pfad, der wie ein Labyrinth gestaltet ist. Der sich gradlinig ausbreitende Schall wird so in der Maschine festgehalten. Eine Schlüsselrolle bei der drastischen Lärmreduzierung, die dank iNDr möglich wird, spielen die iNDr Filterelemente. Hierbei handelt es sich um leicht herausnehmbare Vorsiebe, die Schmutz effektive am eindringen in Kühler und Motorraum hindern und dank einer wellenförmigen Oberfläche wirksam den Austritt von Schall aus dem Motorraum vermeiden. Im Resultat erhält der New Holland Kunde schon heute eine Maschine die der nächsten und sogar übernächsten Norm für Lärm - Emissionen entspricht.
Ansonsten bietet die Maschine alles, was einen Baggger der 8t-Klasse heute auszeichnet. Getreu der japanischen Konstruktionsphilosophie bietet der E80B MSR hohe Leistung in kompakten Abmassen. Eine Schwenkkonsole am Auslegerfuss läst sich um 90° schwenken, so das entlang einer Fahrbahn oder nah an Hauswänden gearbeitet werden kann. die Hubleistung profitiert vom grösseren Heckschwenkradius, den die neue Maschine aufweist und konsequenter Gewichtsoptimierung. Bei der hiermit einhergehenden Neugestaltung des Oberwagens wurde auch die Wartungsfreundlichkeit noch einmal erheblich verbessert.
Der 4 Zylinder ISUZU Motor leistet 42 kW bei niedrigen 2200 Touren. Wie bei allen New Holland Modellen der
B-Serie sinkt der Krafstoffverbrauch durch eine effizientere Hydraulik. Grössenordnung: 4 bis 8% weniger Diesel. Fahrer des E80B MSR dürften sich über die neue Komfortkabine freuen; sie entspricht in Abmassen und Ausstattung den Kabinen grosser New Holland Bagger und verfügt damit über viel Platz zum Sitzen, zusätzlichen Stauraum und viel Komfort, beispielsweise eine serienmässige Klima-Automatik.