Nach den neusten Vorschriften des BAV (Bundes Amt für Verkehr) müssen alle Maschinisten, die einen Bagger auf dem Gleis benutzen, eine Prüfung ablegen. 2007/2008 werden 170 Personen ausgebildet.
Die MBA AG gibt an diesen Kursen Instruktionen auf NEW HOLLAND und O&K Schienenbagger.
Führen von Zweiwegebaggern
Normale Arbeit als Baggerführer?
Führt der Baumaschinenführer nun ein Strassen- oder Schienenfahrzeug? Das Arbeiten unter erschwerten Bedingungen braucht Zusatzwissen und Schulung der notwendigen Fähigkeiten. Nur so ist die Sicherheit der Arbeiter und Anlagen garantiert.
Mitternacht. Es herrschen widrige Arbeitsbedingungen: Intensiver Schneeregen, 2° C Aussentemperatur, das Nachbargleis wird befahren, Scheinwerferlicht, Lärm, Mitarbeiter im Arbeitsbereich, Verzögerung im Arbeitsablauf - die Zeit drängt. Vom Führer des Zweiwegebaggers wird höchste Konzentration gefordert.
Die Baustellenbeleuchtung blendet den Maschinisten. Schneeregen behindert zusätzlich. Der Maschinist spürt, dass die Maschine beim Heben eines Elementes die Lastgrenze erreicht. Durch die Spurweite von nur 143 cm und ohne zusätzliche Abstützung wie Schild oder Pratzen ist die Leistungsgrenze früher erreicht. Die aufleuchtende Warnlampe im Führerstand ist kaum zu erkennen. Verschiedenste Lärmquellen lassen die akustische Warneinrichtung fast untergehen. Höchste Konzentration! Der Baumaschinenführer muss trotz widrigsten Umständen das Verhalten seiner Maschine kennen, sie fühlen und mit ihr agieren.
Der Zweiwegebagger ist sowohl ein Strassen- als auch ein Schienenfahrzeug. Auf der Strasse gelten die Regeln des Strassenverkehrs - auf dem Gleis die des Bahnbetreibers. Der Führer eines Zweiwegebaggers muss die Signalisation sowie deren Bedeutung auf der Strasse und Gleis kennen. Er hat die notwendigen Kenntnisse, um sein Gerät vorschriftsmässig zu verschieben. Die Information, ob eine Oberleitung unter Strom ist, ob Züge auf dem Nachbargeleise verkehren, hat der Maschienenführer richtig zu deuten.Sind die Hub- und Schwenkbegrenzer eingestellt? Tritt trotz aller Vorsichtsmassnahmen während der Arbeit ein Störfall ein, ist sein korrektes Handeln absolut zentral.
Der Einsatz des Zweiwegebaggers ist nicht wie bei normalen Raupen- und Pneubaggern primär der Aushub sondern eine kombinierte Tätigkeit. Er setzt um, gräbt, verschiebt sich, verlädt, schlägt verschiedenste Lasten an, transportiert diese - ist fast ständig in Bewegung
Für die Weiterbildung zum Baumaschinenenführer auf Zweiwegebagger wird eine fundierte Ausbildung und Erfahrung als Maschinist auf normalen Pneubaggern vorausgesetzt. Weitere Grundvoraussetzungen sind nebst Zuverlässigkeit und wache Sinne die Bereitschaft unregelmässig zu arbeiten, hohe Verantwortung zu übernehmen sowie besondere Leistungen zu erbringen.
Fehler in seiner Tätigkeit gefährden seine Mitarbeiter, die Infrastruktur, die Benutzung des öffentlichen Verkehrs, ja sich selbst. Deshalb werden in der Ausbildung jene Zusatzkenntnisse vermittelt, die der Führer eines Zweiwegebagger sunbedingt benötigt - das Arbeiten unter erschwerten Bedingungen, Regeln der Arbeit auf und neben dem Geleis, Bahnspezifische Arbeitssicherheit, technische Zusatzausrüstung, Arbeitsmethodik.
Das Ausbildungszentrum des Schweizerischen Baumeisterverbandes bietet neu die vom Bahnbetreiber vorgeschriebene Schulung für Zweiwegebaggerführer an. In Sursee stehen für den praktischen Unterricht eigene Gleisanlagen zur Verfügung. Die Tätigkeiten auf und neben dem Gleis werden eins zu eins instruiert und eingeübt. Die primär auf Sicherheit ausgerichtet und stark von den Arbeiten auf dem Gleis geprägte Schulung wird ab November 2007 angeboten.
AZ Sursee Christoph Ruchti